什么是长沙机场空运货运打板？

2021-04-09 10:18:56

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　　很多做 长沙机场空运航空物流的人估计对于空运打板这个词的了解都是比较含糊的。打板浅显的了解便是：飞机装货仓前，先把货品按照必定的规格装到集装器上，然后，在统一装进飞机货仓里（类似海运装箱）。

　　机场货站作业人员在进行物资的打板与称重

　　集装板是航空公司专门用于拼装货品的工具，每块都有自己的编号，以便查询装在上面的货品情况。货代公司一般会与航空公司签署包板协议，与航空公司之间按集装板结算，这样能够依据货品的重泡自己决议怎么分配，能够完成重泡调配效益大化，获取很大的利润空间。

长沙机场空运

　　板有必定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相关航空公司的网站根本都能够查到。至于打板的要求按你要到的铺位而定。假如你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货，要看货品是托盘还是散货），中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型以及各家航空公司是有不一样要求的。

　　打板实际包含了装箱这个动作，便是将货按照必定的规则，比如下重上泡，装在板上或者箱里，板分红高、中、低几种规格，每块板、箱都有自己的体积（容积）、分量的限制，装货的组板员就将货按规则堆在这些集装器上，用网罩或拱形盖板固定，以达到速装速卸、进步航班载运率的意图。之后必须依据板箱的分量划平衡，把板箱号标示在配载单上，组板员依据这个单子把事先打好的板或箱按次序装到机舱的指定方位。

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　　千万别以为打板是件很简单的作业，打板不仅是一个体力活，更是一个技术活。飞机必须平衡才干起飞，怎么合理使用每一寸空间，怎么准确使用每一块货板，怎么调配使得效益大化，这都需要组板员在实践中一步步钻研，终究构成精细化的操作标准。

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