湖南航空货运的未来：新格局更激烈、更专业

　　本年开局，1-2月，我国湖南航空货运展开势头微弱。1月和2月全民航共完结货邮运送量66.9万吨和45.9万吨，分别同比添加10.5%、54.7%。别的，据民航资源网计算，在国内千万级机场中，有34家机场的1-2月累计货邮吞吐量都完结同比添加。

　　新冠疫情对全球民航业带来了极大的负面影响，上一年全球客运量同比下跌了75.6%，航空公司全体亏本高达1185亿美元。相对于客运商场，航空货运业从2020年开端呈现良好的展开态势。尽管全球货运运力下降了23%，因为防疫物资运送物资等需求微弱，全球货运收入逆势添加，全球航司货运收入为1177亿美元，收益水平同比添加30%。

　　放眼国内，尽管疫情迸发使整个航空商场受到重创，可是上一年我国全民航货邮运送量仍到达了676.6万吨，相当于2019年的89.8%。作为我国三大航上一年货运表现也十分亮眼。三大航的货运收入均逆势同比添加，其间南航、东航、国航2020年货运送收入分别为164.93亿元、48.95亿元、85.53亿元，同比添加71.53%、27.94%、24.8%。

　　对于我国航空货运展开趋势预判

　　一、未来或构成“客机腹舱运力与全货机运力齐头并进”的新商场格式

　　首先，疫情之下逆势生长的航空货运业在未来的展开中会有哪些新趋势，是否会走“客货别离、区域分工”的机场格式？

　　民航专家周华对此认为，随着中国经济的展开，制造和消费都在升级，对于高价值和强时效货品（valuable&vulnerable）的进出口需求越来越多，载量大、航程远、货仓可加温、可装载特别尺度和重量货品的全货时机越来越有商场，比如像顺丰航空这样的专业货运公司以及鄂州花湖机场这样的全货运机场将会受到商场喜爱和成为货运网络的中心节点，其重要性会在我们构建自己的世界航空货运网络的过程中逐渐显现。可是，就航空货运本身而言，客机腹舱的货运才能依旧是一个不行忽视的商场参与者，尤其是在客运才能不断康复的趋势下。可以预见的是，我国的航空货运商场最终构成的格式可能是全货机运力和客机腹舱运力齐头并进、各有优势的格式，货运网络将会向着更专业化的方向展开，机场也会构成必定程度的区域分工和客货别离的运行形式。

　　民航资深专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦也表明，“客货别离、区域分工”商场格式只是暂时的，是在疫情防控世界客运航班运力无法康复的“短期”所被迫之举。当全球新冠疫苗接种比例继续进步，世界航空客运航班连续康复，客机腹舱带货仍然是干流形式。全货机运力需求将继续下降并连续回到疫情迸发前的水平。

　　二、我国将构成愈加专业化的航空货运网络

　　归纳物流服务提供商构建的航空货运纽带主要选用轮辐式网络结构。据了解，纽带机场搭配轮辐式的航空网络比点对点的运营形式节约20%-30%的运营本钱。尽管比照世界上抢先的第三方物流企业FedEx、UPS、DHL，我国航空物流企业无论是航线网络、机队规模、信息化程度等均存在必定差距，货运航班时刻资源配置也不行合理，但近年来我国也在向归纳物流商转型和在展开方向上不断探究中。如顺丰航空凭仗“天网+地网+信息网”网络优势，全面打造掩盖辐射全球的航线网络，在不断提高产品时效性的一起，推动大数据、人工智能、区块链等智能设备的归纳使用。

　　“愈加专业的航空货运网络是有必要的，是我国提出提高工业链、供应链安全性和稳定性的必定要求。成为客机因突发事件停飞而引起航空货运运力被集聚挤出的有益补充。也是此轮疫情引发的我国在”安全和展开“平衡的补短板战略工程。”綦琦表明。一起他提出，如何做好航空货运网络搭建的本钱控制，做好未来客运航班复航的腹舱运力康复的对策，也是必需要科学考虑和布局的。

　　三、国内和世界商场竞赛愈加剧烈

　　随着三大航旗下物流企业通过混合所有制变革，意味着航空公司与快递物流企业强强联合，并完结航空物流企业同上下流企业联合重组，并向一体化的供应链归纳服务商转型迈进。别的顺丰航空、京东等快递企业也在本年初动作频频，完结了机队规模、网络布局以及事务量等多方面的提高。本年2月9日，顺丰宣布将收购嘉里物流51.8%的股份，将进一步拓展世界网络和展开供应链事务，并完结网络、资源、客户等方面互补。京东物流也于本年寻求上市，以此作为自建物流布局的头一步。此外因为上一年航空货运的火爆，有音讯称更多的国内航空企业或将会考虑去“试水”货运事务，国内航空货运商场竞赛会日亦剧烈。别的随着全球经济化、世界贸易竞赛全球化，世界货运商场必定竞赛也将加剧。

　　四、未来中国的航空货运需求继续增大

　　航空货运运送尽管在整个物流体系中所占总体比重并不高，却发挥着越来越重要的作用。加强航空货运运送才能也是长时间的展开需要。在“十三五”期间，我国航空货邮运送量年均增速为4.6%，高于全球平均水平。伴随着越来越多的跨境电商产品等高赋值工业展开，航空物流成为较理想的货运方法之一。民航局更是提出，“十四五”时期，我国民航将进入展开质量提高期，展开格式拓展期。估计未来5年我国累计商品进出口额将超过27万亿美元，提高世界航空物流才能，推动构成我国更强创新力、更高附加值、更安全可靠的工业链供应链势在必行。

　　近几年随着快递事务激增，我国作为快递大国，2020年全年全国邮政业完结事务收入1.1万亿元，其间快递事务量和事务收入分别完结830亿件和8750亿元，同比分别添加30.8%和16.7%。2020年全行业专用货机添加至124架。此外随着顺丰、圆通、京东等专业航空货运纽带的建成，将进一步加速航空货运主体向上下流延伸，全工业链化趋势会愈加明显。再加之国家一向大力支持和鼓励我国航空货运展开，扶持方针密集出台，将进一步推动航空货运展开，未来我国航空物流行业现已进入到新的展开机遇期。如何学习世界航空货运展开成功经验，依据实践国情找到适合我国航空货运展开方法，将是我国航空货运展开的未来探究方向。

　　依据世界航协数据显现，2020年全球航空货运收入到达1177亿美元，其间大约50%的空运货品是用客机运送的，估计2021年全球航空货运量还将同比上涨10%。