航空物流是以航空运送为主要运送方式发展起来,并借助现代信息技术,将产品从运送、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机组合,形成完好的供应链,为用户提供便利化、整体化服务。由于航空运送成本核算简单、安全性好,因而航空物流也比较适合附加值高、时效性强的产品,以比较便捷的手续、在短的时间内完成货品运送的全过程。那当今我国航空物流还存在哪些问题:
1)我国航空运送能力需要大大提高。面临日益增加的航空运送的需求,国内航空运输能力的增加还不能适应运送需求的增加。航空运送能力主要取决行航空物流中 心的货品吞吐能力、作业人员的技术熟练程度、货运飞机数量以及响应时间等因素,而我国的航空物流起步较晚,单从运力来看,国内航空公司货机的数量仅为美国联邦快递公司货机总量百分之几,不仅适用货运的飞机数量少,运力有限,而且各项硬件设施和人员的作业技术还相对落后。
2)国外公司已占大部分市场。尽管国内航空公司都加大了货运事务的投入,试图将货运事务作为新的利润增加点,纷纷成立了专业性的货运公司或货运管理部。但是因为国内的航空公司起步晚,目前有近2/3的货运量被国外的航空公司所控,这就使得本就刚刚的起步的国内航空运输市场面临严峻的危机。据统计,目前已有近60家国外航空公司在国内开展世界货运业务,如美利坚航空公司、英国航空公司等世界航空公司因为货运也务相对老练,货运的均价更是低于国内的航空公司,冲击非常大。
3)基础设施条件及技术水平低。国内航空运输公司中,有一定规模的货代企业树立自己仓库及处理中 心,但存在建造水准不高、网点布局不合理、集约化与规模化水平低、设施整体利用率低等问题,国内及本土物流企业管理与物流技术上严重落后于与世界有名物流企业。