国际空运费有哪些及是怎么计算的？

　　国际空运以其快捷、安 全、准时的效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，具有快速、机动的特点，是国际交易中贵重物品、鲜活货品和仪器运送所不可缺的方式。那么国际空运费计费方法是怎么算出来的，有哪些费用，下面长沙国际空运公司给大家具体介绍。

　　一、计算方法
　　在空运业务中，存在着计费分量（CHARGABLEWEIGHT）和实际分量（GROSSWEIGHT）两个分量。当体积分量大于实际分量时,此货品则为轻泡货品,取大的分量比作为计费分量;关于重货而言，计费分量等于实际分量，即货品的毛量；对于轻泡货品而言，货品的体积分量就是计费分量.一般在核算时依照1个立方米等于167公斤核算,核算出来大于实践分量则为泡货,。不足一公斤的，尾数四舍五入。体积分量核算公式一般有以下两种,**种*标准.
　　1）体积分量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/5000
　　2）体积分量（公斤）=货品的体积（CBM）X167公斤
　　此外，长沙国际空运公司提示航空公司在丈量货品的外包装时，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来核算,所以会存在差错,差错太大,能够要求重新丈量,当然可能会产生重新丈量的费用.

　　二、组成
　　空运价格一般由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，有的航空公司则不收取战险。
　　空运费特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，空运费的调整由航空公司依据行业淡旺季或依据航空公司收货的情况下放价格给航空出售署理人，或依据不同航空公司的出售方政策以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。燃油附加费的涨幅基本会依据世界原油的价格进行调整，战险相对稳定。
　　一般销售代理人在报价给客户时会报全包的价格给客户(空运费+燃油费+战险+地面费)+始发港本地费以及其他杂费,也能够依据客户不同的交易条款分开报价给客户。
　　空运出口价格较进口空运价格相对要贵一些，由于回程进口的货品相对出口的货品在货量方面要少很多，在回程运力较去程运力方面而言就大了很多，自然竞争也大了。