自2009年拿下中国民航局颁发的运营许可证,顺丰仍是国内拥有在营自建机场、同时也是拥有飞机数量较多的快递公司。根据顺丰航空提供的数据,截至2022年12月底,其在运营的全货机已达77架。
去年7月,由顺丰航空斥资超200亿元打造的鄂州花湖机场正式投运,为“世界第四个、亚洲”专业货运机场。根据新消息,机场转运中心将在今年6月底完成调试并投用,同时40条国内货运航线将在年内完成转场,连通37个航点。由于切入时间较早,顺丰的国际空运业务已初步成型,但其他快递企业也在迎头赶上。
自2021年喊出提速后,中国邮政正在极力扭转过去多年的发展颓势。事实上,中国邮政是国内较早开通货运航线的快递企业,拥有33架自有专用货运飞机。2月11日,中国邮政与厦门航空有限公司签署战略合作协议,在航空运力、飞机处置等方面达成合作,同时签署了9架飞机购买协议,至此,中国邮政航空的货机规模将达到42架,约为顺丰的六成。
“没有飞机的快递公司不是真的快递公司。”与顺丰创始人王卫一样,圆通董事长喻会蛟也是个飞机狂热者。
2015年,在阿里投资下,圆通成立了圆通航空,并一口气订购了15架波音737-800BCF;时隔7年,有统计表明圆通2022年再度引进了7架飞机。此前,圆通亦曾披露,按照飞机引进计划,预计到2022年底机队规模达到20架左右。
今年2月初,上海圆准达航空服务有限公司成立,由圆通航空有限公司全资持股,持续加快在航空领域的布局。
国内航空货运领域的玩家还不止它们。2022年8月,京东物流旗下的江苏京东货运航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》,拿下牌照并获批引进3架B737货机。加上京东物流2020年收购的跨越速运,后者拥有全货运飞机17架,预计目前京东物流机队规模在20架左右。
综合来看,顺丰仍坐拥着国内快递业较大的机队规模,邮政位于d二梯队,后来者京东物流、圆通则紧紧追赶,各家拥有飞机数量的总和预计已近160架。