我国国际航空客货市场的发展趋势

      据世界航空运输报导，长沙国际空运多家机构近期发布了对未来1~2年世界航空客货商场康复程度的猜测与研判。对我国来说，短期，多点发出的疫情可能再次打断我国世界航空客运商场的康复，但跨境电商等新兴事务将促进我国世界航空物流快速开展。长时间，我国世界航空客运需求逐渐复苏的趋势较为确认，但货运量增速或将放缓。

　　研究猜测

　　世界航空运输协会10月4日发布的经济监测陈述显示，全球航空业正在逐渐复苏，但估计2021年的ASK仍仅为危机前水平的40%；航空货运已根本康复至2019年水平以上，估计在全球贸易的支撑下，2022年将坚持微弱增长；疫苗将使一些政府放宽约束，并促进全球航空游览在2022年康复至2019年水平的61%；估计全球航空业2021年的净亏损为520亿美元，2022年这些亏损将削减至120亿美元；航空公司将持续面临本钱压力，与2019年比较，估计2021年航空公司将削减31%的本钱。

　　ACIWorld11月1日发布的咨询公告显示，与2019年比较，2022年全球航空客运量将削减28.3%。在基准情境下，全球航空客运量将在2024年康复至2019年水平，其间全球国内航空客运量将在2023年末到达2019年水平，全球世界航空客运量将在2024年第三季度末到达2019年水平。在悲观情境下，新冠病毒变种不断出现，导致政府采取更多约束性办法，全球航空客运量将持续疲软，于2022年末到达2019年水平的60.9%，于2024年末康复至2019年水平。

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　　麦肯锡8月30日发布的研究陈述显示，当时我国出境游览仍然其有限，尚无复苏痕迹，与疫情前的水平比较，世界航班座位容量和乘客数量下降了95%。此外，我国针对世界游览的严格公共卫生办法仍然有效，政府的指导方针是防止所有非必要的出境游览，入境或返程旅客需行前抗体及PCR检测阴性，并实行“14+7+7”检疫准则。因而，麦肯锡判断，我国世界航空游览可能需要比预期更长的时间才干康复，至少在2022年下半年或2023年上半年之前，大规模的世界航空游览不太可能康复。

　　分析判断

　　客运方面，短期来看，跟着新年和冬,奥,会的接近，加之国内疫情呈多点发出态势，不只世界航班的游览约束将持续收紧，国内游览也将面临更严格的办法，这可能再次打断国内商场的康复。另一方面，虽然欧美地区的国家开端逐渐放开入境约束，我国现在的疫苗接种率也已到达78.5%。但在我国清零防疫方针下，入境管制还将持续，针对我国公民和外国公民入境游览的检疫要求短期内将不会放宽。

　　长时间来看，跟着疫苗加强针与口服特,效药研制的推动，防疫方针与思路估计有一定的调整空间。日本、韩国、泰国、马来西亚等国家还享受到了疫苗接种规模扩大的红利，其病例数跟着疫苗接种规模的快速扩大而明显下降，低感染风险或将有助于未来其与我国达成双方游览协议，因而我国世界航空客运需求逐渐复苏的趋势是较为确认的。