中国航运市场拐点或已不远

      10月8日，长沙国际空运研究中心发布2021年第三季度我国航运景气报告。报告显示，2021年第三季度，我国航运景气指数达到123.92点，维持在较为景气区间，但较上季度下降2.47点；我国航运决心指数为162.71点，与上季度基本相等，维持在较强景气区间。

　　值得注意的是，2021年8月，我国航运先行指数收于108.39点，现已接连半年下行。

　　对此，我国航运景气编制室主任周德全向证券时报记者指出，先行指数现已接连半年下行，代表我国航运业的目标的拐点趋势现已构成，根据其时差关系可知，我国航运商场的拐点或已不远，商场存在的潜在风险现已逐步显现。

　　船只运送企业依然决心足

　　详细细分行业方面，报告指出，2021年第三季度，船只运送企业景气指数为128.86点，较上季度下降3.84点，维持在较为景气区间；船只运送企业决心指数为170.03点，较上季度上升1.37点，依然维持在较强景气区间，船只运送企业整体营运情况良好，企业家们仍决心十足；船只运送企业运力投放持续添加，舱位利用率小幅上升，运费收入大幅添加，虽然营运本钱依然大幅上升，但是企业依然坚持较强盈余，流动资金十分宽余，企业融资相对简单；借款负债持续削减，劳动力需求大幅添加，船东们的运力投资志愿持续加强，整体来说，企业抗风险才能持续上升。

　　干散货运送企业决心指数则再创历史新高。2021年第三季度，干散货运送企业景气指数为126.34点，较上季度小幅下降7.51点，维持在较为景气区间；干散货运送企业决心指数为194.79点，较上季度上升5.63点，再度突破历史高值，坚持在十分景气区间。干散货运送企业整体运行情况持续向好，企业家们对行业整体开展决心十足。从各项运营目标来看，干散货运送企业运力投放持续添加，船只周转率大幅下降，虽然营运本钱大幅添加，但单位运费收入持续大幅上涨，企业盈余水平仍坚持大幅上涨；企业流动资金较为充裕，企业融资相对简单，借款负债持续削减，劳动力需求大幅添加，企业运力投资志愿持续上升。

　　集装箱运送企业决心充足。2021年第三季度，集装箱运送企业的景气指数为140.35点，与上季度相等，维持在较为景气区间；企业决心指数为162.95点，较上季度下降5.36点，维持在较强景气区间。集装箱运送企业整体营运情况持续向好，企业家们决心充足，对未来前景持乐观态度。从各项运营目标来看，集装箱运送企业运力投放添加，企业舱位利用率持续提高，运价水平持续大幅上升，虽然营运本钱依然大幅上升，但企业仍旧坚持较强盈余；企业流动资金十分宽余，企业融资难度持续降低，借款负债持续削减，企业运力投资志愿持续上升，劳动力需求也持续大幅添加，企业抗风险才能持续加强。